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    AKT NKD Classic
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    Modelo 2025. Precio de venta sugerido al público. Puede cambiar de concesionario a concesionario. El precio de la moto incluye IVA, No incluye el costo de trámites de tránsito (Soat, Matrícula ni placa). Las imágenes que aquí se publican son informativas y los accesorios pueden variar sin previo aviso. 

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    Potencia

    10.34 HP @ 8000 RPM

    Peso

    94.5 KG

    Altura

    80 CM

    Rendimiento

    124 CC

    Datos técnicos
    Seguridad y respaldo
    Sobre la moto
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    La más vendida en Colombia

    AKT NKD Classic

    AKT Motos se enorgullece en presentar la versión clásica renovada de su moto más vendida, la NKD 125. Conservando el carácter clásico que la ha hecho un ícono, esta nueva edición llega con emocionantes cambios estéticos. Con un elegante color negro perlado y gráficos de corte clásico y minimalista, la moto combina lo mejor del estilo atemporal con un toque contemporáneo. Descubre la evolución de un clásico con AKT Motos, donde la tradición se encuentra con la innovación.


    Sumado a estos detalles, la NKD Classic cuenta con las especificaciones técnicas, economía, funcionalidad y respaldo, que han hecho de esta saga, la moto insignia de AKT.
    POTENCIA
    10.34 HP @ 8000 RPM
    CILINDRAJE
    124 CC
    PESO
    94.5 KG
    ALTURA
    80 CM
    Protector
    Nuevo protector de farola

    Su nueva forma cubre la farola de forma más eficiente, al ser plano es más fácil de limpiar y su estilo acompaña de manera ideal la estética de la motocicleta.

    Bi-tono
    Pintura bi-tono

    Acabado único y llamativo con gráfico clásico tipo “lágrima” de color dorado sobre pintura negro brillante; esto junto con los gráficos circulares acompaña de manera ideal la estética de la moto.

    Tubular
    Defensa tubular

    La defensa de tipo tubular abarca más espacio y protege no solamente el motor sino también las piernas del conductor, es resistente, fácilmente lavable y reemplazable.

    Slipper
    Slipper clutch

    Esta gran novedad en la NKD 125 permite un cambio de marchas más suaves y un recorrido más seguro al evitar que la llanta trasera se bloquee ante cambios de marcha que revolucionen la moto.

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